Sumber Energi
LARRY JAMISON: ENERGI LISTRIK
Aplikasi paten EU 82,400,992.2 22 Desember 1982 Penemu: Larry T. Jamison
SUMBER ENERGI MENGGUNAKAN ENERGI LISTRIK
Permohonan paten ini
menunjukkan detail perangkat yang diklaim dapat menghasilkan listrik tanpa
perlu bahan bakar apapun. Perlu dicatat bahwa sementara rincian konstruksi
disediakan yang menyiratkan bahwa penemu membangun dan menguji beberapa
perangkat ini, ini hanya aplikasi dan bukan paten yang diberikan.
PENDAHULUAN
Sistem penghasil energi disediakan yang menghasilkan energi untuk digunakan, misalnya, di kendaraan listrik atau di pembangkit listrik rumah. Sistem ini mencakup energiser listrik termasuk rotor belitan ganda dan stator belitan ganda, untuk menghasilkan energi listrik yang disimpan dalam sistem, mis. dalam pengaturan penyimpanan baterai, yang menyediakan energi awal sistem. energi yang tersimpan disuplai ke motor listrik yang mendorong energiser untuk menciptakan energi tambahan. energiser mampu memasok kebutuhan sistem serta memberi daya pada beban.
LATAR BELAKANG PENEMUAN
Invensi ini berhubungan dengan sistem penghasil energi dan, lebih khusus lagi, dengan sistem motor pemberi energi listrik untuk menyediakan energi, misalnya, untuk kendaraan otomotif atau sebagai bagian dari pembangkit energi rumah. Dengan munculnya apa yang disebut "krisis energi" dan pencarian konsekuen untuk sumber energi alternatif pengganti minyak, perhatian besar telah difokuskan pada kendaraan otomotif sebagai pengguna utama produk minyak. Salah satu aspek dari pencarian ini telah menumbuhkan minat baru pada kendaraan yang digerakkan secara listrik seperti mobil listrik dan sejenisnya. Kelemahan utama kendaraan listrik sebelumnya adalah kebutuhan untuk mengisi ulang baterai yang menyediakan daya untuk sistem penggerak motor listrik.
Invensi ini mengatasi masalah ini melalui penyediaan sistem motor-energiser listrik yang menghasilkan lebih banyak energi daripada yang dikeluarkan, sehingga memungkinkan kelebihan energi disimpan dalam sistem baterai, untuk digunakan sesuai kebutuhan. Jadi, kebutuhan untuk pengisian ulang baterai yang berhubungan dengan kendaraan listrik konvensional dihilangkan dengan sistem penemuan ini. Perlu dicatat bahwa walaupun sistem penemuan ini memiliki potensi yang sangat besar sehubungan dengan penggunaannya dalam kendaraan listrik, sistem ini jelas tidak terbatas pada penggunaan tersebut dan jelas akan menguntungkan bila digunakan, misalnya, sebagai sumber energi untuk rumah. pembangkit energi, serta dalam banyak aplikasi lainnya.
Sesuai dengan penemuan, dan sistem penghasil energi dari jenis yang dijelaskan di atas disediakan yang terdiri dari dan "energiser" listrik yang terdiri dari setidaknya satu stator lilitan ganda dan setidaknya satu rotor lilitan ganda yang dipasang di dalam rumahan, energi listrik dikumpulkan dari rotor melalui perangkat lepas landas listrik yang sesuai dan tersedia untuk digunakan oleh sistem, dan motor listrik, ditenagai oleh energiser untuk menggerakkan poros rotor dari energiser. Susunan baterai pada awalnya digunakan untuk memasok energi ke sistem dan, sebagaimana dinyatakan di atas, kelebihan energi yang dihasilkan oleh energiser melebihi dan di atas yang dibutuhkan oleh sistem dan beban sistem, disimpan melalui pengisian baterai. Motor mencakup angker dengan sejumlah slot belitan di dalamnya dan sejumlah belitan yang dililitkan menjadi dua slot yang berjarak melingkar di dalam angker, yaitu belitan tersebut dililitkan melalui slot pertama (misalnya slot 1) dan dikembalikan melalui spasi kedua celah (misalnya celah 5). tergantung pada permintaan energi, energiser dapat mencakup sepasang stator dan rotor, dengan rotor dipasang pada poros yang sama. Motor lebih disukai diberi energi melalui susunan komutator dan sikat jamak, sementara cincin slip dan sikat terkait yang dihubungkan ke sirkuit jembatan keluaran membentuk pelepasan energi untuk energiser. Ciri-ciri dan keuntungan-keuntungan lain dari penemuan ini akan diperlihatkan dalam uraian rinci dari perwujudan-perwujudan yang disukai berikut ini.
Gambar di atas adalah pandangan elevasi sebagian dari "energiser" listrik dari penemuan ini.
gambar di atas adalah diagram blok dari keseluruhan sistem penghasil energi dari penemuan ini.
Gambar di atas adalah pandangan elevasi sisi yang terpotong sebagian dari motor listrik yang dimodifikasi yang dibangun sesuai dengan penemuan ini.
Gambar di atas adalah tampilan perspektif meledak dari komponen dasar motor Gbr.3.
Gambar di atas adalah tampilan akhir dari pemegang sikat juga diilustrasikan pada Gbr.4.
Gambar 6 dan gambar 7 menunjukkan detail pola belitan motor Gbr.3.
Mengacu pada Gambar di atas, perwujudan yang lebih disukai dari perangkat "energiser" dari penemuan ini ditunjukkan. Perangkat termasuk rumahan 10, di mana terletak, di ruang pertama atau kompartemen 10a, rotor pertama 12 dan stator pertama 14 dan, di kompartemen kedua 10b, rotor kedua 16, dan stator kedua 18. Itu harus dicatat bahwa meskipun dua kombinasi stator-rotor digunakan dalam perwujudan ini, kombinasi stator-rotor tunggal dapat digunakan untuk beberapa aplikasi. Perumahan 10 dibagi menjadi kompartemen 10a dan 10b, oleh pelat tengah 20 dan itu mencakup sepasang pelat ujung 22 dan 24. Baik rotor 12, 16 dan stator 14, 18 adalah lilitan ganda dan rotor 12, 16 adalah bersarang di dalam masing-masing stator 14 dan 18 dan dipasang untuk rotasi pada poros umum 26. Poros 26 memanjang secara longitudinal melalui rumahan 10 dan dipasang pada bantalan 28 dan 30, didukung oleh pelat ujung 22 dan 24, dan bantalan lebih lanjut 32 yang didukung oleh pelat tengah 20. Sepasang cincin slip 34 dan 36, dipasang pada poros 26 dan dihubungkan dengan pasangan sikat yang sesuai 38 dan 40.
Cincin slip 34 dan 36 masing-masing dihubungkan ke rotor 12 dan 16, dan memungkinkan arus yang mengalir dalam belitan rotor dikumpulkan melalui pasangan sikat 38 dan 40 yang terkait. Pasangan sikat 38 dan 40 dipasang pada masing-masing pemegang sikat 42 dan 44 Terminal masing-masing sirkit jembatan 46 dan 48 dihubungkan ke stator 14 dan 18, sedangkan batang konversi 50 dan 52 dihubungkan ke pemegang sikat 42 dan 44, seperti yang ditunjukkan.
Kipas pendingin 54, juga dipasang pada poros 26 dan sejumlah lubang 201, 22a dan 24a disediakan di pelat tengah 20 dan pelat ujung 22 dan 24, untuk meningkatkan pendinginan perangkat. Energiser pada Gambar 1 lebih disukai digabungkan dalam sistem seperti yang ditunjukkan dengan cara yang sangat skematis pada Gambar 2 di mana keluaran energiser digunakan untuk memasok energi untuk menggerakkan motor. Untuk tujuan ini, energiser, yang dilambangkan dengan 60 pada Gbr.2, dihubungkan melalui regulator 62, ke pengisi baterai 64 untuk baterai 66 yang terhubung ke motor 68. Baterai ini 66 digunakan untuk menyediakan energi awal sistem serta untuk menyimpan energi yang dihasilkan oleh energiser 60. Akan dipahami bahwa energiser 60 menyediakan energi yang cukup untuk menggerakkan motor 68 (yang, pada gilirannya, menggerakkan energiser 60 melalui putaran poros 26) serta menyediakan penyimpanan energi dalam sistem. Juga akan dihargai bahwa sistem yang diilustrasikan secara skematis pada Gbr.2 mencakup kontrol yang sesuai (sakelar, rheostat, sensor, dll.) untuk memberikan energi awal serta kontrol operasional yang sesuai dari sistem.
Dalam perwujudan yang disukai, motor (68) adalah dari bentuk yang ditunjukkan pada Gbr.3. Seperti diilustrasikan, motor umumnya berbentuk konvensional (dengan pengecualian yang disebutkan di bawah) dan terdiri dari jangkar 70, dipasang pada poros 72 di dalam rumahan 74. Rumahan 74 mencakup sepasang pelat ujung 76 dan 78, yang memasang bantalan poros 77 dan 79. Bukaan 76a dan 78a disediakan di pelat ujung 76 dan 78 dan kipas pendingin 80 dipasang pada poros 72 untuk menyediakan pendinginan.
Sebuah komutator (82) juga dipasang pada poros (70), dan bekerja sama dengan sikat terkait (tidak ditunjukkan pada Gambar 1), untuk mengalirkan arus ke belitan jangkar 70. Kerjasama ini ditunjukkan dengan baik pada Gambar 4 yang merupakan tampilan meledak, menggambarkan angker 70, komutator 82 dan pemegang sikat 84.
Seperti ditunjukkan pada Gbr.5, tempat sikat (84) mencakup delapan dudukan sikat (86), yang masing-masing mendefinisikan slot (88) di mana sepasang sikat dipasang. Satu sikat (90) diperlihatkan pada Gbr.5, diketahui bahwa dua sikat tersebut dipasang di setiap slot (88) sehingga diperlukan enam belas sikat. Motor dari Gbr.3 hingga Gbr.6 mencakup delapan sepatu kutub (tidak diperlihatkan) yang diamankan ke rumah 74 dan yang berfungsi untuk memasang delapan kumparan medan atau belitan 92 (lihat Gbr.3 dan Gbr.4) yang ditempatkan di sekeliling pinggiran jangkar 72.
Sebuah fitur penting dari motor dari Gbr.3 sampai Gbr.6 menyangkut cara di mana belitan untuk angker 70 dililit. Seperti yang diilustrasikan pada Gbr.3, Gbr.6 dan Gbr.7, belitan khas W1 dililit dalam dua slot, dengan belitan yang diilustrasikan digandakan ke belakang dan berlanjut dari slot armature S1 ke slot armature S5 (lihat Gbr.3 dan Gbr. 6). Demikian pula, belitan di slot S2 berlanjut ke slot S6, belitan slot S3 berlanjut ke slot S7, dan seterusnya untuk empat puluh sembilan belitan.
Dalam perwujudan tertentu yang disukai, motor yang dijelaskan di atas adalah motor 48 volt, 412 tenaga kuda yang memiliki kecepatan operasi puncak 7.000 rpm. Kontrol rheostat (tidak ditampilkan) digunakan untuk mengontrol tegangan input dan, seperti yang dibahas di atas, motor ditenagai dari energiser pada Gambar.1. Akan diketahui bahwa pelepasan energi dari sistem lebih disukai dari poros keluaran motor, meskipun energi listrik juga dapat diambil dari keluaran energiser.
Meskipun penemuan ini telah dijelaskan dalam hubungannya dengan perwujudan-perwujudan contoh, akan dipahami oleh mereka yang ahli dalam bidang ini, bahwa variasi dan modifikasi dapat dilakukan dalam perwujudan-perwujudan ini tanpa menyimpang dari ruang lingkup dan semangat penemuan.
